Какие зимние шины Вы используете?
Шипованные - 60%
Нешипованные - 25%
Всесезонные - 15%

В ОП РФ прошел круглый стол на тему «Импортозамещение в ОСАГО»

Эксперты провели анализ текущего состояния рынка автомобильных услуг и разработали рекомендации в сфере регулирования ОСАГО в ситуации, связанной со сложившимся дефицитом автозапчастей и комплектующих. Постарались найти актуальные решения существующих проблем.

Александр Холодов, заместитель председателя Комиссии ОП РФ по безопасности и взаимодействию с ОНК обозначил главные вопросы встречи:

У нас в последнее время очень много происходит изменений на рынке автострахования, в том числе расширяется тарифный коридор. Сегодня мы обсуждаем нетарифные вопросы, в первую очередь, поговорим о том, как вообще отремонтировать автомобиль в сложившихся санкционных условия.

Предложения

В нынешних условиях имеет смысл разрешить использовать для ремонта по ОСАГО подержанные запчасти, считает вице-президент «АльфаСтрахования»Алексей Артамонов. При этом качество и безопасность таких деталей должны гарантироваться их сертификацией, подчеркнул он.

Это предложение поддержал заместитель генерального директора, начальник управления выплат по имуществу «Ресо Гарантия» Дмитрий Кальян. Однако он подчеркнул, что для ремонта не следует использовать б/у детали, которые напрямую влияют на безопасность дорожного движения, например детали тормозной системы и рулевого управления.

В краткосрочной перспективе единственной альтернативой отсутствующим на рынке запчастям могут выступить только подержанные детали, считают экономисты.

Если разрешить страховым компаниям применять б/у детали, то в России резко вырастет количество автоугонов, уверен вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. Машины начнут массово разбирать на запчасти, подчеркнул он. 

Решить вопрос с нехваткой запчастей для ремонта машин по автогражданке может изменение закона «Об ОСАГО», считает заместитель председателя Всероссийского общества автомобилистов Максим Белугин. По его словам, основная проблема связана с опасением страховщиков не уложиться в отведенные законом срок в 30 дней. Из-за этого компании перестают выдавать направления в техцентры.

— Возможно, имеет смысл увеличить этот срок, позволив страховым компаниям и автосервисам восстанавливать автомобиль после ДТП в течение большего времени. Это позволит избежать использования подержанных запчастей при ремонте по ОСАГО, — отметил он. 

Также вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин  отметил, что  совместно с двумя фракциями Госдумы сейчас готовится законопроект о создании госкомпании, которая займется вопросами ОСАГО.