Какие зимние шины Вы используете?
Шипованные - 60%
Нешипованные - 25%
Всесезонные - 15%
Пробки на Яндекс.Картах

Вечерняя Москва - Председатель «Всероссийского общества автомобилистов» Валерий Солдунов: Не стоит рассматривать обучение в автошколе, как бизнес

В эфире сетевого вещания "Вечерней Москвы" эксперты рассказали, что автошколам могут дать право принимать водительские экзамены вместо ГИБДД.

Некоммерческое партнерство "Гильдия автошкол" направило в комитет Государственной думы по транспорту обращение, в котором призывает парламентариев передать полномочия ГИБДД по приему водительских экзаменов автошколам.

Председатель правления НП "Гильдия автошкол" Сергей Лобарев отметил, что такие изменения существенно упростят процесс получения водительских удостоверений.

— В настоящее время в России более 6800 автошкол, которые готовят и выпускают более 1,5 миллиона граждан. Качество подготовки водителей улучшилось, об этом свидетельствует тот факт, что аварийность среди новичков на дороге снизилась на 20%. С учетом того, что в ГИБДД сейчас большие очереди, а требования Госавтоинспекции возросли, мы вышли с предложением частично передать возможность принимать экзамены автошколам. Речь идет только о сдаче теории и площадки. Сейчас все тесты сдают на компьютере, а на площадках установлены камеры, поэтому контролировать учеников будет очень просто. Сами инспекторы ГИБДД могут присутствовать во время экзамена тайно или явно. Это ускорит процесс получения водительских прав, позволит мотивировать автошколы на развитие, так как только аккредитованные учреждения, которые не имеют претензий со стороны контролирующих органов, смогут принять участие в программе, — пояснил Сергей Лобарев.

Президент национального союза Ассоциаций автошкол Елена Зайцева высказалась против подобного нововведения.


— По логике, те, кто обучает не должны оценивать. ГИБДД хочет передать именно первый этап, и это понятно, так как технически они не обеспечены. Такие изменения переложат ответственность на автошколу, что будет означать только увеличение затрат на содержание площадок. Надо перенимать международный опыт. В других странах этот этап сдачи экзамена отсутствует. Там человек проходит выпускные испытания сразу в реальных условиях: на дороге, на улице, на парковках, — выразила свое мнение Елена Зайцева.

Руководитель юридического отдела Межрегиональной общественной организации потребителей «Общество защиты прав автомобилистов» Равиль Ахметжанов отметил, что данный запрос отображает общие пожелания.

— Вполне реально переложить эти функции на автошколы. С технической точки зрения это пока мало осуществимо, но эта инициатива показывает желаемый вектор дальнейшего развития, — сказал эксперт.

Председатель «Всероссийского общества автомобилистов» Валерий Солдунов выразил мнение, что многие расценивают обучение в автошколах, как бизнес.

— Но это в первую очередь подготовка высококлассных водителей. Я против затачивания всего процесса на получение прибыли. Если комплексно подходить к вопросу, то к подготовке таких изменений должны приложить руку профессионалы: и преподаватели, и законотворцы. К любым реформам надо подходить ответственно, — подчеркнул председатель «Всероссийского общества автомобилистов».