Какие зимние шины Вы используете?
Шипованные - 60%
Нешипованные - 25%
Всесезонные - 15%
Пробки на Яндекс.Картах

О культуре поведения участников дорожного движения и о профилактике ДТП («25/rus».Приморский край).

Многие специалисты считают, что учить участников дорожного движения культуре вождения на дороге нужно начинать с раннего возраста. Детей необходимо учить правилам дорожного движения с их первого выхода на дорогу, так как в будущем они станут водителями. О том какая работа проводится по обучению маленьких граждан, какое участие в этом принимают общественные организации нашей программе рассказал председатель приморской краевой общественной организации «Всероссийское общество автомобилистов», член комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения администрации Приморского края Владимир Кузнецов:

«Все эти проблемы, мы понимаем, идут с детства. Для этого общество проводит профилактические мероприятия с детьми. Это такие формы обучения как «Безопасное колесо», «Лабиринт», «Взгляд из-за парты», их очень много. Но все они сводятся к тому, чтобы обучить детей правильному поведению на дорогах. К сожалению, общественность должного внимания не уделяет детскому травматизму. Что происходит? Дети, развиваясь, часто выходят на дорогу, балуются на дороге, на велосипедах, отсюда много травматизма. Поэтому мы проводим совместные мероприятия, где обучаем детей первичным навыкам безопасного поведения на дорогах. Кроме того, они изучают правила дорожного движения и уже в этой среде адаптируются, начинают себя правильно вести на дороге. Проблема ещё в чём? Дело в том, что в развитии детей участвуют три фактора: социум, то есть улица, семья и школа. По первому фактору очень мало хороших примеров на улице. Дети видят, как другие нарушают и сами тоже нарушают. Что касается школы. То здесь мало преподают уроков. Семья тоже, хочется сказать родителям ведите себя нормально, когда ребёнок находится у вас в машине, то не нарушайте правила дорожного движения. Ведите себя адекватно по отношению к другим участникам дорожного движения. Потому что, когда вы ведёте себя неадекватно, ребёнок, как губка, впитывает это всё и, вырастая, он будет поступать также. Поэтому все эти мероприятия, которые мы проводим совместно с ГИБДД, с департаментом науки и образования, они развивают детей, но, к сожалению, этого недостаточно.

Конечно, те ребята, которые обучаются с детства, получают знания по безопасному поведению на дорогах, по правилам дорожного движения. Ведь у нас примеров много. Возьмите, к примеру, зарубежные страны, тот же Израиль. Там у них обязательным предметом, так же как математика, являются правила дорожного движения. То есть это уже люди, которые получили эти знания, потом приходят в автошколы, естественно они станут дисциплинированными водителями. Взять ту же Японию. Таких примеров много. И хотелось бы, чтобы у нас в стране так развивалось. Вот взять, в частности, наш город Владивосток. Как мы знаем, он занимает одно из ведущих мест по количеству машин на душу населения. Вы представляете, какая машинная артерия идёт, сколько нужно дорог для этого. Но дороги, к сожалению, не обеспечивают этот поток. И, что мы видим — постоянные пробки, пробки и пробки. На этом фоне у нас нет аварийных карманов, где можно спрятаться, поставить аварийную машину, ни объездных дорог. У нас одна артерия идёт, а параллельно никаких артерий не существует. Это огромная проблема города. Несколько лет муссируется ВКАД, но,к сожалению, никак эту дорогу построить не могут. Она просто необходима, жизненно важна. У нас пример - вот этот снегопад. Вот опять же культура воспитания. Люди многие знали, что будет снегопад, однако они вышли на дорогу, заполнили все дороги. Причём больше 50% там участвовали машины абсолютно не вэдовые, ещё к тому с лысой резиной. Вот вам, пожалуйста, культура воспитания. Они выходят, они знают, что будет снег, нет они всё равно выходят. В итоге был коллапс.

Эта проблема ведёт к тому, к детству, что поведение на дорогах и развитие психологического воспитания они не дополучили, и они не слушают прогноз — хороший-не хороший. Они выходят на дорогу и поехали, тем самым создавая проблемы другим участникам дорожного движения.

Кроме того, я хочу сказать, вот к примеру, в этом году ребята закончили обучение в автошколе в мае, они ещё не ездили по снегу, они не знают, что такое занос, как машина ведёт себя по снегу. Они едут, они теряются, вот из-за этого очень много аварий. Нет навыка.

Все эти мероприятия, которые мы проводим совместно с департаментом науки и образования, совместно с отделом пропаганды ГИБДД, взять «Безопасное колесо» - это самое сильное мероприятие, их недостаточно. Я считаю, что должны быть заинтересованы все автошколы, можно привлекать автошколы, все преподаватели, которые хорошо знают правила дорожного движения, должны брать школы в подшефство, вести кружки в средних школах. Кроме того, у нас много сотрудников ГИБДД, которые вышли в отставку, это люди знающие, которые хорошо знают своё дело. Также этих людей можно призвать, чтобы они также в средних школах обучали детей. Чем больше мы будем детей обучать, тем меньше у нас будет проблем на дорогах. Потому что дети вырастают, идут в автошколы и потом становятся участниками дорожного движения. Если они подкованы с детства, получили психологическое воспитание, именно психологическое воспитание, то поверьте мне, проблем на дорогах будет гораздо меньше.

Как участник комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения, я хочу сказать, что комиссия постоянно работает над этими проблемами. Большую часть комиссия уделяет, конечно, состоянию дорог. Потому что дороги очень плохие, поэтому все главы вызываются на комиссию, там разбираются все эти ситуации. Это дорожные знаки, разметки. Особенно возле школьных и дошкольных учебных заведениях. Это пешеходные переходы, светофоры и состояние дорог, потому что плохое состояние дорог также приводит к аварийным ситуациям».

Видео