ВЕРСИЯ ДЛЯ СЛАБОВИДЯЩИХ
Какие зимние шины Вы используете?
Шипованные - 60%
Нешипованные - 25%
Всесезонные - 15%

Круглый стол на тему: «Правильное хранение и технической обслуживание автотранспортных средств, как залог безопасности на дороге».

На площадке Общественной палаты Санкт-Петербурга прошел круглый стол Комиссии по безопасности и взаимодействию с ОНК Общественной палаты Российской Федерации. Эксперты обсудили ряд вопросов, связанных с правилами хранения и технического обслуживания транспортных средств.

Как отметил член Общественных палат России и Санкт-Петербурга, председатель Всероссийского общества автомобилистов, модератор круглого стола Валерий Солдунов, неправильное хранение автомобиля приводит к поломкам, которые в свою очередь повышают вероятность автолюбителя попасть в ДТП.

Его слова подтвердил начальник Научного центра безопасности дорожного движения МВД России Дмитрий Митрошин. Так, по статистике за 2023 год, доля ДТП с пострадавшими, которые произошли по причине технической неисправности авто, составила 3,9% (5149 случаев) от доли всех ДТП с пострадавшими. В них погибли почти 800 человек.

Александр Холодов, член Общественных палат России и Санкт-Петербурга, также подметил, что в городе растет количество зон платной парковки. Есть вероятность, что вскоре платить придется и жителям спальных районов, что уже практикуется в Москве. Поэтому перед автомобилистами остро встает вопрос, где безопасно в крытом помещении хранить машину, чтобы она не испортилась от изменчивости погоды. Очевидный ответ – в гараже или на паркинге от застройщика. Однако здесь возникает ряд вопросов.

Их озвучил депутат Законодательного собрания Санкт-Петербурга Алексей Цивилев. В настоящий момент в городе в личном пользовании находятся 1,7 млн машин. За прошлый год петербуржцы приобрели более 53 тысяч автомобилей. Отсюда вытекает важный вопрос: где паркуются все эти транспортные средства?

"Когда районная администрация говорит, что они планируют организовать внутри двора парковку, они сразу же получают запрет от КГА. Городская концепция такая – машине не место во дворе, нельзя уменьшать зеленые зоны. С другой стороны – бесправные гаражные кооперативы, которые в один момент по решению суда могут лишиться своего места. При всем при этом паркинги дорогие, не каждый может себе позволить купить машиноместо там. Исходя из этих условий, людям попросту негде парковаться", – заметил Алексей Цивилев.

Представители первичных организаций также подтвердили, что вопрос о правах гаражных кооперативов стоит очень остро. Несмотря на Федеральный закон (clck.ru/3AFUVw) о "гаражной амнистии", под действие документа попадет лишь незначительная часть таких объектов. Горожане получают компенсацию за снос гаража, однако у многих с этим возникают трудности из-за ограничений и большого количества условий (Калькулятор доступен на сайте КИО clck.ru/3AFVUG).

Своим опытом поделились не только петербуржцы, но и приглашенные эксперты из других регионов страны, которые приняли участие в режиме видеоконференцсвязи.

Как заключил Валерий Солдунов, все вопросы и предложения будут объединены в итоговую резолюцию, которая будет направлена профильным ведомствам:"Вопросы очень серьезны, и они касаются всех регионов нашей страны. По итогам нашего мероприятия мы подготовим рекомендации для федеральных органов власти, местного самоуправления, а также общероссийских и региональных общественных объединений".