ВЕРСИЯ ДЛЯ СЛАБОВИДЯЩИХ
Какие зимние шины Вы используете?
Шипованные - 60%
Нешипованные - 25%
Всесезонные - 15%

На площадке Форума «Сообщество» эксперты обсудили поправки в ПДД, которые вступят в силу 1 марта

На площадке Форума «Сообщество» эксперты обсудили поправки в ПДД, которые вступят в силу 1 марта. О том, что изменится с первого марта обсудили на дебатах «Общественные поправки в ПДД. Какой запрос у общества?».

Мероприятие было разделено на три блока: нововведения с 1 марта 2022, вопросы скоростного режима в городах ина трассах, новые ПДД.

Большое внимание было уделено новым правилам для водителей электросамокатов.

Экспертами  выступили: Дмитрий Митрошин, начальник научного центра безопасности дорожного движения МВД РФ,  Евгений Абузяров, директор ИА «Информавтодор», Валерий Солдунов, руководитель Всероссийского общества автомобилистов, Илья Скрябин, генеральный директор телепередачи «Главная дорога» на телеканале НТВ, представитель кикшеринга Юрент.

Дмитрий Митрошин, начальник научного центра безопасности дорожного движения МВД РФ: «Учет ДТП с электросамокатами велся и до внесения поправок: есть в карточке учета ДТП, в нашу статистику попадает. На нашем сайте выложены все статистические отчеты, они достаточно широко в СМИ распространились.  Помимо того, что есть соответствующая позиция в карточке ДТП — мы пошли дальше и практически в ручном режиме проанализировали ДТП, в которых тоже могли участвовать средства индивидуальной мобильности в том виде, в котором с 1 марта они будут применятся. 

Новые правила все проблемы не решат, хотя некоторые пробелы закроют. 

 Проблема электросамокатов существует больше в рекреационных зонах, парках, набережных, то, что формально не относится к улично-дорожной сети.

Мы почему-то сбрасываем со счетов роль исполнительных органов власти субъектов, в том числе муниципальных органов, органов местного самоуправления. Решение проблем безопасности движения на средства индивидуальной мобильности на 80% лежит на их ответственности. 

Правила дорожного движения — рамки красной линии, за которые совсем нельзя переходить. Внедрение и применение — зона ответственности муниципальных и субъектовых органов власти. Своими руками они могут решить очень много проблем. 

Москва — хороший пример. Ограничение скорости движения в определённых зонах для электросамокатов, строительство определённой инфраструктуры, где допускается использование средств индивидуальной мобильности, установление правил пользования парковыми зонами. Решающая роль здесь за местными властями, но не за правилами дорожного движения.

Валерий Солдунов, руководитель Всероссийского общества автомобилистов: «Проблема очень серьезная. Наше общество всегда выступало за то, чтобы эту проблему заметили и начали ей заниматься. Потому что и водители и пешеходы порой страдают от самокатчиков, что касается самих правил, я считаю, что любой путь, который призван к сокращению смертности на дорогах имеет свою перспективу».

Будут ли работать новые поправки в ПДД или нет, можно будет судить уже к лету будущего года.