- Прежде всего, разрешите Вас поздравить с тем, что ровно год назад вы были избраны председателем Всероссийского общества автомобилистов. Какие организационные вопросы приходится решать Вам как председателю Всероссийского общества автомобилистов?
- Самым главным организационным вопросом на сегодняшний день является следующий - наша организация должна быть представлена во всех органах законодательной и исполнительной власти, во всех ко- миссиях, которые касаются транспортного комплекса. Ведь главная задача нашего общества - обеспечение безопасности дорожного движения. Поэтому приоритетом является вхождение в эти комиссии.
-Насколько сложно или легко работать отделениям ВОА в разных частях нашей страны?
- География нашего общества довольно широка. Все регионы отличаются друг от друга. Везде своя история. Например, в Санкт-Петербурге, у нас такая общественная организация, которая занимается хранением автотранспорта. В других регионах – учебная деятельность, в третьих - технический осмотр автомобилей. К каждому региону нужно иметь свой подход. Однако если смотреть нашу работу по направлениям, то получается такая история, что если работа каждого направления, в каждом регионе будет видна хорошо, то и работа в общем будет видна на фоне Российской Федерации.
- В этом году Вы посетили различные регионы нашей страны, что есть интересного в отделениях ВОА?
- Они действительно различные, но их объединяет то, что председатели наших региональных и краевых отделений, на мой взгляд, должны входить не только в профильные комиссии по безопасности дорожного движения, по транспортному комплексу.
Например, передовые организации ВОА, такие как Краснодарский край, где председателем яв- ляется Владимир Владимирович Коробчак или Челябинское отделение, где председателем является Николай Иванович Живец, входят в состав общественных палат тех регионов, где они работают. Для нас это направление очень важно. Потому что озвучить свое мнение с платформы Всероссийского общества автомобилистов - это одно, а озвучить свое мнение с платформы общественной палаты - это совсем другое. Я бы ещё отметил Волгоградское отделение, там, на мой взгляд, очень хорошо представлен вопрос по техническому обеспечению автомобилей. По- этому, если поднимется вопрос по техническому осмотру автомобилей, то наша структура в Волгограде готова приступить к этой работе, у нас есть полная база. Так случилось, что за этот год я пролетел половину земного шара. Убедился в том, что в каждом регионе Всероссийское общество автомобилистов имеет свой вес, но там, где работа ведется «капитаном», я имею в виду председателя, там и отделение идет в правильном направлении. Там считаются с нашей организацией и власть, и ГИБДД, и различные профильные структуры. Главное, что наше мнение учитывается при составлении и выпуске тех законов, которые утверждаются в законодательных органах власти.
- В конце сентября 2016 года в Санкт-Петербурге прошел VI Международный конгресс «Без- опасность на дорогах ради безопасности жизни». В Таврическом дворце Вы представили большой и развернутый доклад о гражданских инициативах по организации безопасности дорожного движения. Вами было озвучено, что разные программы ВОА начали действовать в регионах. Можете рассказать подробнее об этих программах?
- Важно, что сам Конгресс был посвящен развитию гражданского общества и взаимодействию граждан по вопросам безопасности дорожного движения. То, что мне дали возможность выступить на пленарном заседании в Таврическом дворце говорит о том, что наша организация- это уникальная структура, которая не только показывает, что можно сделать, но и делает самый настоящий готовый продукт. Результат можно будет реализовать не только в том регионе, где он был рожден, но и по всей Российской Федерации. В докладе мы говорили о том, что было конкретно сделано. Был подготовлен очень профессиональный видеоряд. Многие председатели высказывали положительное мнение о том, что в этом докладе мы постарались задеть те направления работы, которые практические есть в каждом нашем региональном отделении. Но, на мой взгляд, самым важным достижением этого конгресса стало то, что нас не только заметили, но и у нас власть спросила о возможности внедрения наших программ в другие субъекты РФ.
- Какие ближайшие планы ВОА на будущий год?
- Планов очень много, но все одномоментно претворять в жизнь, считаю не совсем правильно. Считаю правильным начало развития программ «Маленький пешеход», «Мобильный городок» не только в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, но и в большинстве регионов РФ. Совсем скоро состоится очередной пленум ВОА и мы будем рассматривать очень серьезные вопросы, связанные с тем, что передовые отделения будут брать под свое крыло те отделения, которые немного не дотягивают по тем или иным показателям. Думаю, что равнение на старшего, равнение на лучшего дадут свои результаты.