Вопросы профилактики детского дорожно-транспортного травматизма в летний период стали ключевой темой круглого стола, который состоялся 7 июня в Общественной палате Российской Федерации.

Участниками дискуссии стали:
-Олег Понарьин, заместитель начальника ГУОБДД МВД РФ;
-Юлия Костыряченко, заместитель директора Департамента государственной политики в сфере защиты прав детей Министерства просвещения РФ;
-Роман Карманов, генеральный директор Президентского фонда культурных инициатив;
-Илья Зотов, председатель Общероссийского объединения пассажиров, член Общественного совета при Министерстве транспорта РФ;                                                 

-Валерий Солдунов, председатель Всероссийского общества автомобилистов;

-рабочая группа «Безопасность детей» при Координационном совете при Правительстве РФ по проведению в России Десятилетия детства, представители международных и всероссийских детских центров, высших учебных заведений, всероссийских и региональных общественных организаций и объединений по безопасности детей.

В качестве модератора круглого стола выступила директор Института воспитания РАО и член Общественной палаты РФ Наталья Агре.

В ходе круглого стола были подняты вопросы, которые напрямую связаны с предотвращением детской смерти на дорогах. Участники круглого стола отвечали на следующие вопросы.

-Почему детский тариф такси — дороже тарифа, предназначенного для перевозки взрослых пассажиров?
-Почему дети, получившие травмы в ДТП, оказываются на взрослых койках, и у них нет возможности получить медицинскую помощь, соответствующую их возрасту?
-Почему в летний период увеличивается количество ДТП с участием детей?

Выступая во время круглого стола председатель Всероссийского общества автомобилистов Валерий Солдунов внес две поправки в проект методических рекомендаций «Организованная перевозка группы детей автобусами». «Мы считаем необходимым добавить две поправки. 1) Управлять транспортными средствами перевозящими детей не могут водители с иностранными водительскими удостоверениями (очень плачевный опыт такси). 2) Организатором перевозки может выступать не только общеобразовательная организация (школа), но и связанные с деятельность детей ( спортшколы, секции, кружки,  медучереждения и т.п.), а также не стоит забывать и о родителях»,- отметил Валерий Солдунов. Кроме того, Валерий Солдунов внес предложения на перспективу, к следующим летним каникулам и предложения по этому году.

«Пора закрепить правовой статус владельцев СИМ. А также, предложить Минтрансу России доработать нормативные документы, в части обязательного обустройства велодорожек при строительстве новых и реконструкции старых объектов улично-дорожной сети». В своем выступлении Валерий Солдунов сделал акцент еще на одной проблеме, это перевозка детей с использованием адаптера ремня безопасности. Дыра в пункте 22.9 ПДД оставляет отличную возможность, допускать использование "иных удерживающих устройств". Адаптер не может обеспечить никакой безопасности при боковом ДТП (а большинство аварий происходит не строго лоб в лоб, а с боковой составляющей.Но и при лобовом ударе спасительный эффект адаптеров объяснить очень сложно. Он опускает диагональную лямку ремня, что хорошо. Но он же поднимает нижнюю лямку. В случае ДТП происходит мощнейший эффект "подныривания" и лямка впивается в живот, нанося серьезнейшие увечья. «Мы считаем, что надо  нормативно запретить использование этих адаптеров и иных подручных средств, влияющих на безопасность  и более подробно разъяснить в ПДД, что такое детские удерживающие устройства (системы). К сожалению, не все водители о них знают»,- отметил Валерий Солдунов.

В ходе заседания высказались и другие участники круглого стола, которые затронули вопросы, связанные с безопасностью детских удерживающих устройств, необходимостью проведения масштабных пропагандистских мероприятий, направленных на просвещение всех участников дорожного движения.

Подводя итог всему сказанному, Наталья Агре акцентировала внимание на важности консолидации усилий всех ведомств в обеспечении детской дорожной безопасности. Поступившие предложения участников круглого стола будут внесены в проект решения и направлены в Правительственную комиссию по обеспечению безопасности дорожного движения